Rally Orvecame Norte

El pasado día 16 de diciembre se disputó la cuarta prueba de este mundialito canario organizado por RbrOnboard. Un rally en el que se quiso recordar al tristemente desaparecido Manuel Trujillo, más conocido como “Coco” por los más allegados, que nos abandonaba el pasado mes de septiembre después de luchar contra una dura enfermedad que al final acabo ganándole la partida. Descanse en paz Manuel Trujillo Melchor, nuestro más sentido pésame a la familia y a los miles de seguidores de este deporte que tantos buenos momentos nos has hecho pasar.
El rutómetro de este Rally Orvecame iba a contar con tramos como el de Orotava-Realejos; Tabona-La Guancha y el tramo de El Tanque que se iban a recorrer en dos ocasiones. Comenzaba la jornada con una pasada a la inversa del tramo de Orotava y el famoso Santa Úrsula, un tramo que sería determinante para el devenir de la prueba ya que los equipos tenían previsión de llovizna que sin duda les iba a provocar un quebradero de cabeza a muchos pilotos sobre la elección correcta de los neumáticos con los que salir a negociar el primer bucle del día. Un total de casi 52 kilómetros cronometrados nos iban a separar de conocer al vencedor de esta edición del Rally Orvecame Norte y de ver cómo acabarían intercalándose las posiciones de la clasificación general antes del parón navideño.

Vamos a centrarnos en el primer bucle de la mañana ya que se iban a ir definiendo las posiciones después de las predicciones de lluvia para el segundo tramo del día. Los ouvriers iban a jugar un papel fundamental en este primer bucle pero pilotos con menos poder adquisitivo, al no disponer de tanta infraestructura, sufrirían una gran pérdida de tiempo en la monta de sus gomas ya que se encontraban un asfalto bastante deslizante pero que aún así se podría negociar tranquilamente con gomas de seco. Fueron muchos los que penalizaron en el primer tramo del día al montar intermedios, como iba ser el caso de Daniel Gomes que acabaría salvando la papeleta al final del rally, Alberto Jabato que aún con intermedios en su pasada por Santa Úrsula se encontró el tramo completamente seco o el mismísimo Pablo Feito que salió a conservar en el día de su debut con el Renault 5 Gt Turbo. Un gran número de pilotos de los coches de 2WD elegían el compuesto intermedio para intentar pasar el primer bucle del día con relativa facilidad y asegurándose así las opciones de luchar en los kilómetros restantes del rally como fue el caso de Pablo Abeledo, Joao Pacheco, Iván Morales, Mario Vázquez. Otros pilotos por las características de sus monturas iban a sufrir de lo lindo en este comienzo de Rally como fueron los pilotos de los Kit Car, Jorge Gutiérrez o el hermano de Pablo, Luís Abeledo.




Nueva victoria para Cipriano que se
distancia en la clasificación general



En lo que a la Clasificación General se refiere, la primera noticia a destacar iba a ser el abandono en el segundo tramo del piloto Chedy Martín. Hacía un trompo al pisar la hierba mojada del ratonero tramo de Santa Ursula y se le calaba su Subaru diciendo adiós a la lucha por el triunfo y descolgándose a una diferencia notable para luchar por alzarse como vencedor de este mundialito. Con una distancia superior a casi 50 puntos de Cipriano, dejaba escapar su posición en la clasificación general a beneficio de Daniel Gomes, Jesús Castro y un Javier Cela que cada vez nos tiene más acostumbrados a encontrarlo en la parte más alta de la tabla con su Peugeot 206 S1600. Después del error del Sr. Martín las cosas se le volvían a poner de cara al piloto del Citröen Xsara WRC que se adjudicaba una nueva victoria en este campeonato pero no estaba todo dicho por parte del resto de participantes. Daniel Gomes a pesar del error en la monta de neumáticos del primer bucle iba a comenzar a marcar un ritmo estratosférico siempre a la estela del piloto tinerfeño, hasta la segunda pasada por el tramo de Tabona-La Guacha donde un pequeño susto al principio de tramo no le permitiría acercarse más a Cipriano, acabando como segundo clasificado absoluto antes de intentar apretar y tirar todo el trabajo por la borda. En la lucha por el tercer escalón del podio, Jorge Gutiérrez venía pegándole a su rival más inmediato, Manuel Sixto, una media de 3 y 4 segundos por tramo y acabaría adjudicándose 2 Scratchs en las primeras pasadas por Orotava-Realejos y Tabona-La Guacha, llegando al final del primer bucle con una diferencia de tan solo escasas décimas de segundo. Finalmente Jorge cometía un error en el séptimo tramo y dejaba escapar una posición de podio que veía más o menos asegurada cuando se encontraba colocado en tercera posición con algo más de 5 segundos respecto a Manuel. Así pues Manuel se encontraba con esa tercera posición muy peleada en el que fue de menos a más durante todo el rally y que le reafirma como aspirante a luchar por estar en el pódium cuando este campeonato haga su llegada al Rally de Maspalomas, colocándose provisionalmente como segundo clasificado en la general absoluta.

Manuel Sixto mantiene la segunda posición en este mundialito canario
después de esta victoria de su categoria

Una categoría S2000 en la que no hubo grandes sorpresas exceptuando la buena actuación de Esteban Pérez al que parece que cada vez le va cogiendo más confianza a su Fiat Punto Grande. Rápidamente paso a colocarse como segundo clasificado luchando en un mano a mano con Manuel, manteniendo la diferencia en tiempo incluso por debajo de los 5 segundos durante todo el rally pero otra vez la segunda pasada por el famoso tramo de Tabona-La Guancha, en este caso fue Esteban quien perdió casi un minuto y dejo la victoria de esta categoría en bandeja a Manuel pudiendo haber sido el propio Esteban quien hubiese cerrado el podio en la clasificación general final. Una lástima ya que hubiese sido una inyección de moral de cara a las siguientes pruebas muy importante y hubiese dado más emoción a esta categoría en la que parece que el piloto de KM Sport va directo a plantarle cara a los WRC. Aún así se marcha con un buen resultado que le permite distanciarse un poco más de su más inmediato perseguidor, el vigente campeón Francisco Ibáñez que volvió a tener un día discreto pero efectivo y que le permite mantenerse como tercer clasificado en la general de esta categoría. El piloto Alicantino podrá comerse los turrones tranquilamente en su casa sabiendo que mantiene esa tercera posición a poco más de diez puntos de Esteban Pérez pero sin dormirse en los laureles ya que el piloto Canario se le está acercando peligrosamente.

Y otra vez nos sorprendía a todos la actuación de Javier Cela en la cuarta posición final de este rally, proclamándose a la vez vencedor de esta categoría A6 y manteniendo la tercera posición provisional en la clasificación general de este campeonato en el que ya se han disputado cuatro pruebas, empatado a 45 puntos con Daniel Gomes. Exceptuando un pequeño fallo en la SS4 que le provocó salirse de la pista en una zona rápida bacheada, fue el único momento de aprieto que sufrió el piloto del equipo Oficial Peugeot ya que Adrián se le ponía a tiro de piedra a tan solo 9 segundos de diferencia. En el tramo del El Tanque en su primera pasada, Adrián iba a exprimir al máximo su Suzuki consciente de la oportunidad de oro que se le presentaba para pasar a liderar el rally, y se adjudicaba el mejor tiempo restándole a su rival 7 segundos que le iba a colocar a tan solo dos segundos antes de comenzar el tercer y último bucle de la jornada. 


Mike Loeb sigue en su cruzada
por alcanzar al piloto de Suzuki Adrian Pandal

 Pero con un Javier muy motivado y con el coche ya reparado en la asistencia después de los desperfectos ocasionados por la excursión por el prado, se apuntaba en su haber personal los últimos tramos, dinamitando los cronos ante la impotencia del resto de pilotos de su categoría que veían ya una remontada imposible al no ser que este sufriera cualquier tipo de percance. Adrián se limitó a finalizar el rally sin ningún correr riesgos innecesarios y asegurándose esa segunda plaza que de momento le mantiene por delante de Mike Loeb. El piloto catalán que finalizo en tercera posición, demostró que en superficies deslizantes tiene calidad para estar luchando por las posiciones delanteras ya que se adjudico el tramo húmedo de Sta. Úrsula por delante del resto de sus rivales… Manos no le faltan por lo que se demostró en sus tiempos y se mantiene a tan solo cuatro puntos de la segunda posición que ostenta en la actualidad Adrian Pandal. No nos equivocamos cuando dijimos hace unas cuantas crónicas que esta lucha iba a estar muy reñida y de momento se están cumpliendo las expectativas, ya veremos a ver de qué lado acaba inclinándose la balanza.


Jesús Castro se afianza como líder
de la categoria N4

En Grupo N se abrían muchas dudas de lo que iba a ocurrir en este rally. Por un lado estaba claro que Jesús iba a mantener la primera posición durante estas vacaciones navideñas pasara lo que pasara pero por otro lado teníamos la incertidumbre de ver como acabaría de confeccionarse el resto de posiciones. La lucha por la segunda plaza entre Julián Martínez y Airam Fleitas se presentaba muy emocionante y entre el público que se congregó en las cunetas de los tramos no se hablaba de otro tema. Por otro lado nos quedaba ver como actuarían pilotos de la talla de Fran Tenreiro o Efrain Gutiérrez en su afán por aferrarse a no quedar muy rezagados en la lucha por el podio. Durante buena parte del día, en las diez primeras posiciones las diferencias iban a ser escasas y cualquier piloto de los que se encontraba en esos puestos contaba con opciones de proclamarse vencedor de este rally. El piloto Argentino Miky Favia se mantuvo en la lucha en los tres primeros tramos pero en la primera pasada por Tabona se retiraba tras un accidente que le apartaba de la lucha por los puestos de cabeza. Infinidad de problemas mecánicos también para Jacob Páez que rompía el alternador y se quedaba sin baterías en su Mitsubishi y Jesús Martínez que se encontraba con el mismo problema después de perder las correas de su vehículo y tener que finalizar el tramo de El Tanque a vela. Después de su primer triunfo en el Rally de Isla de Gran Canaria, Jair Ghuneim anhelaba volver a saborear las burbujas del cava de su primera victoria y saldría a repetir la hazaña lograda la semana anterior, con un ritmo constante y efectivo que le mantenía en la primera posición provisional durante buena parte del inicio de la prueba.


Una avería acabo con el sueño de Jair
de apuntarse su segunda victoria consecutiva

 Pero un error en la centralita electrónica de su Mitsubishi Lancer Evo IX le dejó sin posibilidades de adjudicarse su segunda victoria consecutiva. Aún así Jair mantiene la 4ª posición de la general empatado a puntos con Efrain Gutiérrez y con un Fran Tenreiro que después de finalizar sexto justo por detrás de Efrain se queda a tan solo 5 puntos de estos dos pilotos. Jesús Castro que hizo un rally espectacular, demostrando que por algo es el líder de la categoría, nos conto que mantuvo un ritmo demasiado elevado al que tenía pensado salir antes del rally ya que tuvo que aguantar las embestidas de Jair pero con el error del piloto del Canarias Rally Team solo le bastaría con apretar un poco más en el segundo bucle para adelantar a Antonio Rodríguez y colocarse en cabeza de la prueba. Una posición que no iba a dejar hasta el final del día y que le reafirma como el máximo candidato al título de esta categoría si las cosas se van sucediendo como hasta la fecha. Por su parte el piloto catalán del equipo Anoia Racing Sport al que hasta ahora no le habían acompañado los resultados, conseguía finalizar el rally en segunda posición y apuntarse en su casillero personal 18 puntos que le dan un plus de motivación para afrontar el resto de pruebas que quedan de este campeonato e intentar luchar por no quedar tan rezagado en la tabla de este grupo.


Un vuelco en la SS1 dejo a Fran sin
opciones de adelantar a Efrain en la general

 Tanto Julián Martínez como Airam Fleitas se estuvieron vigilando de reojo durante toda la jornada. El ritmo de Airam fue muy superior durante gran parte del día pero lo que hasta el momento estaba siendo un rally cómodo para el piloto canario se le trunco cuando una salida de pista le hizo perder algo más de 1 minuto respecto a su máximo rival en la lucha por recuperar la segunda posición de la general. Una salida de pista que causo un grave atropello a un aficionado que precisamente llevaba un cartel dándole ánimos y apoyándole en su cruzada personal contra Julián. Muchos rumores en sentido “….de vaya manera de pagarle a ese aficionado su apoyo incondicional” que molestaron al equipo de Airam pero que se supieron olvidarse del tema y finalizar justo detrás de Julian dejando así una puerta abierta para atacar en el siguiente rally para poder recuperar la segunda plaza. Julián cerraba el podio de esta categoría finalizando en tercera posición y manteniendo esa pequeña ventaja de 3 puntos respecto a Airam.




El equipo TRM sigue sin encontrar
patrocinador en este certamen

 Dentro de la misma categoría pero ya en la Clase N3 el portugués Tiago Rodrigues volvió a machacar literalmente a sus rivales. Miguel Rodríguez no tuvo apenas tiempo para poner a punto el set-up de su Ford fiesta ST para la prueba y salía a “pasar” los tramos con el objetivo de sumar sus primeros en este campeonato pero la suerte le dio la espalda en el inicio del segundo bucle cuando su mecánica no aguanto más y tuvo que retirarse del rally. Le ocurriría lo mismo a Iago Alvarez, el piloto del TRM que rompia un palier y tenía que abandonar el rally e irse para su casa con las manos vacias. Por el momento el Luso Rodrigues dominaba tranquilamente con una ventaja super cómoda respecto a sus rivales de categoría. Oscar Marrero que hasta el momento se situaba a la estela de Tiago sufrió un vuelco que le hizo perder la segunda plaza que pasaría a ocuparla el piloto polaco Michael Kowalczyk y ya no la iba a abandonar hasta el final del rally. Después del vuelco de Oscar a Alberto le dejaban una puerta abierta para recortar puntos en la general y acercarse a la segunda posición pero no supo aprovecharla y encajo un cero en su casillero particular del que seguramente se acordará a final de temporada.

Tiago Rodrigues domino la prueba de principio a fin

Y a lo que respecta la copa de promoción hubo un cambio significativo después de los buenos resultados del piloto asturiano Pablo Feito. El equipo Renault le prestaba la oportunidad de probar una unidad del Renault 5 GT en vista de los resultados conseguidos anteriormente con él Peugeot y la verdad que supo aprovecharla al máximo y anotarse también una victoria con esta nueva montura. En una rueda de prensa después del rally el equipo Renault le brinda la oportunidad de finalizar la temporada en esta nuevo proyecto deportivo y el propio Pablo confirmaba los rumores que se venían escuchando hacía unos días, por lo tanto el piloto asturiano acabará lo que resta de año con esta nueva montura que además le ofrece la posibilidad de ser mucho más competitivo y adjudicarse su primera victoria en el debut de este campeonato.


Debut con victoria de Pablo Feito en su
nueva andadura con el Renault 5 GT Turbo

 En segundo lugar terminaba Lukasz Golas con su Peugeot 106 rallye que mantuvo una bonita pelea con Diogo Velosa rodando durante buena parte del dia con una diferencia de segundo arriba segundo abajo. El último tramo del día dictaría quien se llevaría el gato al agua y aunque piloto portugués saldría a muerte a recuperar esa segunda plaza no pudo desbancarle del podio y terminaría a 2 segundos escasos de Lukasz Golas. Por lo tanto así iba a quedar el podio en esta copa de promoción con un Diogo que por primera vez suma sus primeros puntos y entra en la parte media de la tabla. Andrés Rodríguez acabó situado en cuarta posición, un resultado que le permite sumar unos puntos importantes de cara a la lucha en la clasificación general por mantener sus opciones de disputarse la tercera plaza que ostenta actualmente Raquel Díaz. Destacar el papel de Iván Morales y Pablo de Manuel que aunque hasta ahora no habían conseguido ningún punto se anotaron los primeros de este campeonato gracias a la actuación durante todo el rally.

Infinidad de problemas para Daniel Morera
desde el inicio de este mundialito canario

Y esto es lo que dio de sí esta cuarta prueba de este Mundialito Canario, emoción a raudales en algunas categorías ya que las clasificaciones se van ajustando cada vez más y hay muchos frentes abiertos donde seguramente veremos una bonita batalla hasta el final de este campeonato.


Muchas gracias a todos y nos vemos el próximo 6 de enero en el Rally de Granadilla…

Clasificación final del Rally Orvecame Norte

Clasificación general Mundialito Canario

 

Rallye Isla de Gran Canaria

Este pasado fin de semana se disputó la tercera prueba puntuable del Mundialito Canario 2010 en la Isla de Gran Canaria. Una vez más pudimos disfrutar de un día soleado, un ambiente cálido y con una temperatura en el asfalto de más de 50º centígrados que iba a ser la mejor puesta en escena para la cantidad de aficionados que una vez más se congregaron en las cunetas de tramos tan conocidos como el famoso Cruz de Tejeda que se iba a recorrer en dos ocasiones y otros dos tramos como Hoya de Pineda-Caideros y Monte Pavón-Cueva Corcho, que se iban a pasar también en otras dos ocasiones. Cerraría el rally una pasada por el tramo de Hoya, esta vez en sentido inverso a las dos anteriores y finalmente acabaremos el día con el tramo de Lanzarote-Fagagesto. Ya teníamos el escenario perfecto, ahora solo faltaba ver la obra de arte y por descontado que los 59 pilotos inscritos que tomaron la salida por la mañana, tenían el guion muy bien aprendido..

Cipriano se afianza
como lider de la clasificación general.

En la primera pasada por el tramo de Hoya de Pineda-Cadeiros de la categoría WRC no iba a ver muchas sorpresas. Los favoritos se iban a colocar rápidamente en cabeza. Una anécdota a destacar iba a ser las dudas del piloto Tinerfeño Cipriano Sacramento por tomar la salida en esta prueba, ya que arrastraba unos dolores gastrointestinales de la noche anterior y no se sabía el estado de forma en el que se encontraba. Finalmente salió al tramo y lo hizo parando el crono a tan sólo 1 segundo del primer scracth de la jornada que se lo iba a adjudicar Chedy Martín con su Subaru Impresa S14. Por detrás Raúl Cuervo y Eduardo Márquez lograban mantenerse cerca de los puestos de cabeza. Pero la sorpresa iba a venir de parte de Daniel Gomes que tendría una salida de pista que le dejaba matemáticamente fuera de la lucha por el podio después de la gran actuación en el rally Islas Canarias. Primer golpe de efecto por tanto que deberían intentar aprovecharse sus más inmediatos perseguidores de la misma categoría como por ejemplo Francisco Chavez con su Delta Integrale, que veía una luz al final del túnel para colocarse líder de esa categoría. Una luz que se iba a desvanecer en el siguiente tramo, ya que metía el morro de Lancia en el interior de una curva y dejaría allí postradas las ilusiones por adjudicarse la primera victoria en su palmarés personal de la categoría A8.

Con este error Francisco perdió las opciones
de colocarse arriba en la clase A8

El resto del primer bucle iba a ser una pelea constante entre Cipriano y Chedy que se iban alternando las posiciones de cabeza pero rápidamente Cipriano no perdía la oportunidad de finalizar esta primera parte del día liderando la clasificación general. Daniel Gomes después del error del primer tramo se tomaba el rally como mero divertimento y ponía la puesta a punto de su Mitsubishi en condiciones óptimas para futuras ediciones. El segundo bucle iba a comenzar con una diferencia de 7 segundos entre los dos primeros clasificados y Chedy salía a atacar en esta segunda parte del rally ya que las segundas pasadas se le dan muy bien y no le valía guardarse ningún as bajo la manga si quería acercarse en la clasificación general a Cipriano. Tenía que arriesgar y lo hizo, quizá la desventaja de salir primero a tramo y no controlar los parciales de su rival le llevo a cometer un error muy parecido al del Rally de Santa Brígida y se despedía de la lucha por el triunfo. Ese error allanaba el camino a Cipriano y a un Eduardo Márquez, que aunque no quiso entrar en la pelea por las posiciones de cabeza, se mostro muy regular durante todos los tramos, marcando algún que otro tiempo muy bueno, y gracias a ello acabaría subiendo al podio del rally como segundo clasificado.

Adrian Pandal aguanto las embestidas
de un Mike Loeb cada vez más motivado

La sorpresa una vez más la iba a protagonizar el piloto oficial de Peugeot, Javier Cela. El piloto de la categoría S1600 cerraría el podio de la clasificación general con una brillante tercera posición. Jorge Gutierrez colocaría su 307 Maxi Evo II en cuarta posición, justo por detrás del piloto oficial de Peugeot del Campeonato Nacional de Asfalto 2005. Ni Mike Loeb ni Adrian Pandal, rivales de categoría de Javier, tendrían opción de acercarse al piloto de Peugeot durante todo el día, quedando a más de dos minutos de él y dejándolo hasta el momento como amo y señor de una clase A6 que parece muy decidida cuando tan sólo se han disputado 3 pruebas del calendario. Mientras las cosas transcurran de esta forma y el piloto de Peugeot no cometa errores, parece ser que tendremos un claro vencedor pero quedará ver una interesante lucha por la segunda posición entre Mike y Adrian, ya que aunque Mike está un escalón por debajo de Adrian, le está cogiendo él aire a su Renault Clio acercándose peligrosamente a menos de dos puntos de una segunda posición ya al alcance de su mano.

Sergio mantiene sus opciones de luchar
por las tres primeras posiciones de la general

En lo que a la categoría S2000 se refiere no hubo muchos cambios respecto al rally anterior. Una vez más, Manuel Sixto con su Peugeot 207 comenzó dominando la prueba durante los dos primeros bucles del día y con una ventaja ya de casi dos minutos respecto al segundo clasificado, el polaco Tomasz Rajewsky, se dedicó a controlar el tiempo que llevaba de diferencia a su más inmediato perseguidor, para acabar adjudicandose su tercera victoria consecutiva de esta categoría. A más de un minuto y medio acabo Tomasz con otro Peugeot 207. Como tercer clasificado acabaría una vez más Francisco Ibáñez, subiéndose al podio después de conseguir unos puntos de oro, gracias a los diversos errores que tuvieron pilotos como Esteban Pérez y Sergio Bethencourt, que aunque en algunas partes del día se mostraron competitivos, no acabaron de sentirse cómodos en sus vehículos. Decidieron mejorar el set-up de sus monturas de cara a futuras ediciones y aunque ganaron en confianza, les costaba mucho llevar el coche por el negro asfalto de la Isla de Gran Canaria.



Las consecuencias de ir al límite no
privaron a Tiago salir como vencedor

 Donde si iba a haber una pugna por la victoria de este rally sería en la categoría de Grupo N. Como ya nos tienen acostumbrados últimamente estos muchachos, saltaron chispas para lograr colocarse en los puestos de cabeza. Una categoría en la que la lucha sigue muy abierta en distintos frentes por la cantidad de pilotos que hay inscritos y la gran destreza al volante que demuestran prueba tras prueba de este mundialito canario. Vamos a centrarnos en la Clase N3. Como decimos en el campeonato Fiesta Trophy, una copa que se disputa con el Ford Fiesta ST, les recordaremos que llegaba a esta prueba como flamante líder provisional un Tiago Rodrigues que hasta el momento no había permitido que nadie de esta copa le disputara la lucha por la primera posición. El piloto luso salió al primer tramo a intentar colocar su Ford Fiesta entre los primeros puestos de cabeza, destacando por los tiempos en los que paraba el cronómetro en los primeros tramos de la jornada. Con una ventaja ya muy significativa a su más inmediato perseguidor Oscar Marrero, el piloto luso sorprendió a todos cuando en el séptimo tramo volcaba su Ford Fiesta en una zona rápida de bajada en Lanzarote-Fagagesto. Gracias al público allí presente lograban poner otra vez el vehículo con las cuatro ruedas sobre el asfalto y aún así lograr la victoria al terminar el rally, en el que una vez más demostró que está a años luz del resto de competidores de esta categoría. La segunda plaza de esta copa se la iban a disputar entre Oscar Marrero y Alberto Jabato después de que Miguel Rodríguez volcara en el primer tramo del día y Iago Alvarez hiciese lo mismo al pillar una piedra en la recuperación de un trompo y destrozará el morro de su Ford Fiesta ST en la segunda pasada por Monte Pavón. Tanto Oscar como Alberto se colocarían segundo y tercero respectivamente haciendo así que quede una diferencia en la clasificación de tan solo 4 puntos entre ellos.

El Equipo TRM sigue en busca de patrocinio para
poder completar toda la temporada del mundialito

Referente a la Clase N4 el primer tramo nos iba a dejar una idea de lo que sería la lucha entre los primeros clasificados. A este rally llegaba Jesús Castro colocado en primera posición seguido muy de cerca de Airam Fleitas y un Julián Martínez con opciones de atacar ese segundo escalón de la clasificación general de dicha clase. El primer tramo colocaba a 5 pilotos en el mismo tiempo, separados tan solo por décimas de segundo, un suspiro después de los 5,6 kilómetros que constaba el tramo de Hoya de Pineda. Jesús se adjudicaba el primer Scratch de esta clase seguido de Airam y un Jacob Páez muy motivado para intentar romper la racha que llevaba hasta ahora. Julián se tomaba la película con más calma conocedor de la gran variedad de trampas que se esconden en las cunetas de estos tramos y acababa a casí 12 segundos de Jesús. Entre ellos se metían en la lucha más pilotos como Jair Ghuneim y Diego Gil, que a la postre realizarían un rally espectacular y un Airam que aprovecharía un error de Jesús en la primera pasada por Monte Pavón para pasar a colocarse muy cerca de ocupar el liderazgo provisional de la clasificación general si el rally terminaba en esas posiciones. Con un Jesús ya muy rezagado en la parte baja de la tabla tras su salida de pista, Jair se presentaba como el rival a batir por Airam y no le iba a poner las cosas fáciles ni mucho menos.

Jair se apuntaba su primera victoria en
el Grupo N de la clase 4

Jair finalizaba el primer bucle en primera posición a 8 segundos y con intención de no dejarse amedrentar por el resto de pilotos. Airam salía a tablilla en el segundo bucle de la jornada pero en la segunda pasada por el tramo de Cruz de Tejeda y ante la desesperación de no poder dar alcance al piloto canario, Airam cometía un error que le hacía despedirse de la posibilidad de conseguir esa primera posición en la general y no solo eso, ya que vería peligrar la segunda posición provisional de dicha clasificación general por parte de Julián Martínez que venía muy conservador pero efectivo. A Jair se le ponía la prueba de cara y tan solo se dedicaría a mantener la distancia para adjudicarse su primera victoria en una prueba de este mundialito. En segunda posición terminaría un Julián Martínez conocedor de las trampas de estos tramos, iba a realizar un rally muy regular sin correr riesgos innecesarios durante todo el día y teniendo presente que el error por parte de Jesús Castro y Airam fleitas, le permitirían auparse al tercer podio de la clasificación general, robándole así la plaza a Airam. Y cerraba la tercera posición Diego Gil que acabo contrariado debido a su comportamiento durante todo el rally por el resultado que había obtenido. A todo esto los hasta ahora líderes de la categoría conseguían arreglar el desaguisado acabando en posiciones de puntos, un hecho que les permite mantenerse en la parte alta de la tabla. Cabe destacar la actuación del resto de pilotos de esta categoría y en especial a Xarach Quintana que logró finalizar la prueba sin ningún SR.

Airam Fleitas desaprovecho la oportunidad de escalar una
posición en la clasificación general de Grupo N4

Y pasamos a la copa promoción, otra categoría que no nos iba a defraudar. Excepto Ricardo Suarez que se calzo un rally que podríamos calificar de perfecto, exceptuando el último tramo del día, los Renault 5 iban a dominar toda la parte de la prueba. Paulo Franco estuvo durante todo el día por delante de Sergio pero también hay que destacar que Sergio le planto cara a todo un Paulo Franco, un piloto que recuerden, se le dan muy bien cualquier tipo de vehículo con el que compita. Es más, sino hubiesen sido por un par de vuelcos con muy mala fortuna quizás estaríamos hablando de otro vencedor. A parte de ellos, el resto de pilotos de esta clase H, como es el caso del Sr. Andrés Rodríguez, despertaron tarde de su letargo y cuando quisieron reaccionar ya no tenían tiempo material para atacar. En el caso de Andrés eso le hizo desconcentrarse y miro de acabar el rally a toda costa.



El Renaul 5 GT Turbo de sergio le puso las cosas difíciles
al piloto luso Paulo Franco que acabo adjudicandose la victoria

En A5 como decíamos anteriormente, Ricardo Suarez, (“Richy” para los amigos, así nos comentaba que le gustaba que le llamasen) esta vez sí tuvo más fortuna que en el rally anterior y solo hubo un rival que se le cruzara en su camino, Diogo Velosa. El piloto luso fue el único que le planto cara al cántabro. Pero en la salida del tramo de Lanzarote, el gatito de Diogo se calaba y no lograba arrancar su vehículo para plantarle cara a Richy y poder así salir a tramo a disputarle la victoria. Richy alcanzaba así su primera corona de laurel de esta copa de promoción dentro de la clase A5, dándose un pequeño respiro después del mal inicio de Mundialito que ha tenido y colocándose en la lucha por la tercera posición de la general, logrando incluso acabar en decimo cuarta posición de la general, colocando su Peugeot 106 rallye por delante del Subaru de Chedey Martín o el Peugeot 207 del actual campeón de la categoría S2000, Francisco Ibáñez.

Brillante la actuación de Ricardo Suarez
durante todo el día

En esa misma clase, Nauzet del Rosario cumplía con su objetivo. Salir a terminar y intentar coger el máximo de puntos para no descolgarse de la lucha por la tercera posición de la general, y lograba finalizar como segundo clasificado a un minuto y medio por detrás de Richy. Tercer clasificado se iba a colocar Pablo Feito que después de la remontada que protagonizo en el rally anterior le pudimos ver durante buena parte de los días previos al rally, algo ansioso por disputar esta prueba y volver a demostrar que por algo va líder en esta categoría. Esperemos que se calme y corra con más cabeza ya que es un piloto que tiene calidad suficiente para mantenerse en lo alto de la tabla y estar preparado en el supuesto caso que Lukas o Raquel puedan aumentar el ritmo y intentar darle caza. Podemos ver una lucha muy bonita e interesante. El resto de pilotos iban a sufrir alguna que otra avería o salida de pista que les iba a relegar a la parte media de la clasificación haciendo así que podamos presenciar una disputa entre piloto de la talla de Ricardo Suárez, la campeona del Nacional de Asfalto de 2004 esta categoría, Raquel Díaz, Andrés Rodríguez con su Renault 5 GT e incluso Mario Vázquez, todos ellos luchando por la tercera posición de la clasificación general de esta copa de promoción.

Miguel Coble tuvo muchos problemas
durante toda la jornada del Rally

Y en medidas generales esto es lo que dio de sí esta tercera prueba del calendario. Esta vez nos espera el Rally de Overcam el próximo día 16. Una prueba que contara con tramos conocidos como el de Orotava o Santa Ursula. Veremos a ver qué tal se comportan los neumáticos en esta siguiente prueba del mundialito ya que recordemos que el suministrador de gomas para esta temporada, puso a disposición de los equipos para este rally de Isla de Gran Canaria, un nuevo compuesto del cual muchos pilotos no se han acabado de adaptar de forma positiva y del que se han vertido muchas quejas al respecto. Esperemos que la marca nipona, Matoyo Tires, tenga presente este problema que se les ha planteado y entre todos encuentren una solución al problema del desgaste del compuesto o a los pilotos no les quedará más remedio que bregar con esa situación.

Un saludo a todos/as y nos vemos la semana que viene…

Clasificación final del Rally Isla de Gran Canaria

Clasificación general Mundialito Canario 2010

Rally Islas Canarias

LEG 1

Han pasado apenas dos semanas desde el inicio de este Mundialito Canario y ya tenemos muchos cambios respecto a lo que sucedió en la primera prueba de este certamen. Los grandes esta vez fallaron, y a pilotos que la suerte les había dado la espalda en el anterior Rally de Sta. Brígida, como fue el caso de Chedey Martín y Daniel Gomes, esta vez sí pudieron celebrar sus resultados. Un S2000 fue el encargado de cerrar el tercer escalón del podio y por primera vez pudimos ver a los Grupo N4 y los S1600, luchando por conseguir alcanzar un lugar entre los tres mejores.

Amanecía un sol radiante en la Isla de Gran Canaria. Los tramos de Moya; Fontanales y Teror se iban a pasar en dos ocasiones en este primer día. Seguidamente esperaban a los pilotos, los tramos de Era del Cardón; Ingenio y Atalaya de Sta Brígida, bucle que cerraría la primera jornada de este Rally de Islas Canarias.

En su primer certamen, Mike Loeb
volaba bajo con su Reanult Clio S1600

El primer bucle de la mañana en su primera pasada por Moya no iba a dejar mal gusto de boca para las expectativas de los espectadores. Las vacas sagradas de cada categoría iban a ir acomodándose en sus posiciones de privilegio. Pero la sorpresa vendría por parte de Joao Pacheco y Javier Cela que con sendos S1600 marcaban unos tiempos estratosféricos en una pugna que duraría durante el transcurso del primer día de Rally. Llegaron incluso a finalizar esta primera etapa en 4ª y 5ª posición de la general respectivamente y separados entre ellos a 5 segundos y a tan solo 7 segundos de Daniel Gomes con su Mitsubishi Evo 6,5. El resto de compañeros de esa categoría no podían seguir el ritmo de los dos pilotos y se centraban en coger experiencia con el coche de cara a futuras ediciones, como es el caso del tocayo del siete veces campeón del mundo, Mike Loeb que disputaba su primer campeonato en esta categoría.
Daniel Gomes se colocaba en una tercera posición provisional aunque sufría un golpe al salirse de la carretera y golpear su Mitsubishi contra un pivote de hormigón, en la segunda pasada por el tramo de Fontanales. Tras una asistencia frenética por parte de los mecánicos integrantes del equipo, logró salir al último bucle con la caja de cambios arreglada pero no les dio tiempo a reparar las anomalías en las suspensiones traseras de su Mitsubishi. Aún así, conseguía llevar su coche hasta la llegada al Parque cerrado de Santa Catalina y preparar el asalto final a la siguiente jornada.

Por su parte Raúl Cuervo a los mandos de un Skoda Fabia WRC, lograba colocarse en segunda posición, aventajando tan solo a Daniel Gomes por 3 segundos. En la segunda pasada por el bucle de la mañana, Raúl Cuervo y su copiloto iban a sufrir una pérdida de audio en el sistema de comunicación de sus Peltor que les haría desconcentrarse y finalizar la primera Leg con cierto nerviosismo pero manteniendo hasta el momento esa segunda posición.

Este mismo bucle nos iba a dejar una sorpresa importante. La salida de pista del hasta ahora líder del certamen Cipriano Sacramento. Chedey Martín se metía más presión encima, como nos comentaba en sus declaraciones a nuestros micrófonos de RbrOnboardPress, ya que un error del que considera su principal rival por el título, le abría las puertas a una posibilidad de recortar puntos en la clasificación general. Iba a terminar el primer día con algunos sustos pero controlando una situación que se le ponía muy de cara y con un Eduardo Márquez fuera de la lucha al abandonar en el segundo tramo del día.

Fran Tenreiro apuraba al
maximo cada curva

Otra de las noticias a destacar de esta primera jornada fue el susto que se llevo Jorge Gutiérrez. En el segundo tramo iban a tener un problema en el sistema hidráulico de frenos que les iba a hacer perder bastante tiempo durante el resto de tramos. Lograron recuperar cierta presión dentro del circuito y eso les ayudo para poder finalizar este primer día, con la esperanza de salir a darlo todo en la siguiente jornada del Rally de Islas Canarias.

Dentro de la Categoría N4 la batalla una vez más fue impresionante y trepidante. Sucesivos cambios de liderato durante todo el rally mantuvieron la emoción hasta el último tramo. Se palpaba la tensión en el ambiente y esos nervios no tardaron en hacer estragos entre los pilotos. El primero en decir adiós fue Jacob Páez. Micky Favia se encargaría de pasar a liderar el rally pero en el tercer tramo cedería su posición al piloto de ARS Antonio Rodríguez. 12 segundos era la brecha que le separaba de su compañero de equipo Cristian Carmona que ocupaba la séptima posición y entre ellos cinco pilotos más, separados por menos de 10 segundos. Las distancias entre ellos se iban acortando y en la segunda pasada por el tramo de Fontanales, el piloto catalán tendría una salida de pista contra unos troncos que destrozarían por completo el frontal del Mitsubishi Evo VIII diciendo una vez más adiós a su lucha por lograr un buen resultado. 

Fran Tenreiro ocuparía el lugar de privilegio pero su recompensa a la regularidad que llevaba hasta ese momento por su afán de no correr riesgos innecesarios, se le trunco cuando en la segunda pasada por Teror sufriría un accidente al estrellarse contra un árbol.

Efrain a pesar de muchos problemas
lograba acabar cuarto en esta prueba.

 Julián Martínez iba a ser el próximo en liderar el rally y ya no iba a abandonar esa posición hasta finalizar el primer día. Seguido por tan solo 12 segundos de Jesús Castro que paso por el control con el coche completamente parado al calarse en una horquilla a 200 metros de llegada a meta. Al no poder arrancar su vehículo, decidian empujarlo hasta meta, recordemos que no obtiene ninguna sanción al respecto ya que el reglamento no contempla ese caso como falta grave.
Efrain se colocaba en tercera posición provisional a pesar de los muchos problemas que tuvo en su rueda delantera izquierda. Doblaba un brazo de la suspensión y no lograria reparar el coche en la primera asistencia del día. Un daño que se iría acentuando en el transcurso de la jornada que le harían perder unos segundos muy valiosos pero que le mantenían dentro de la lucha por el triunfo a un poco más de medio minuto de diferencia respecto al primer clasificado Julián Martínez.



Francisco Ibañez conseguia puntuar
en este Rally de Islas Canarias

En S2000 se esperaba que la lucha estuviese centrada entre Esteban Pérez y Sergio Bethencourt pero este último no tuvo una actuación brillante en este rally. Muchos errores consecutivos le descolgaron de la lucha por llegar a Santa Catalina con opciones para la siguiente jornada y Esteban dejo allanado el camino a Manuel Sixto, al sufrir un contratiempo en la primera pasada por el tramo de Teror. El piloto de KM Sport se mostraba satisfecho con sus tiempos aunque no tan contento con la falta de grip en el tren trasero de su Peugeot.
Al final del día Manuel sería el mejor clasificado de esta categoría a casi un minuto de Esteban Pérez y seguido con algo más de 6 minutos de Vicente Mascarell. Francisco Ibáñez se colocaría justo detrás de su compatriota a algo menos de un minuto.

Después de un primer rally de infarto en la Copa de Promoción, esta segunda prueba iba a dejarnos un poco descafeinada la lucha por la primera plaza. Algunos pilotos saldrían a tramo con medio litro de tila en su estómago para calmar los nervios pero a Ricardo Suarez no le haría falta recurrir a estos métodos. Desde el primer tramo del día iba a dejar claro que esta vez iba a ser el encargado de marcar el ritmo. Los mejores tiempos iban a caer de su lado pero un error en el último tramo del primer bucle iba a dejar un camino de rosas al piloto Polaco Lukasz Golas.
A la actual vencedora de este certamen si le iban a funcionar esos métodos, lograba calmarse a medida que iban pasando los tramos y aunque no se sentía muy satisfecha con sus tiempos en general, se colocaba a su llegada al parque cerrado a algo más de 3 minutos del primer clasificado como segundo clasificado provisional.

Anxo Silva no progreso en este Rally

David Hernández sería el que ocupara la tercera plaza con unos tiempos muy conservadores, ya que el objetivo que se marcaba el piloto al comienzo de esta prueba, era llegar a Santa Catalina sin sufrir ningún contratiempo.

El resto de pilotos caerían muy pronto en la clasificación con varios errores dejando entre ellos unas diferencias muy abultadas para luchar por las posiciones de cabeza pero dejándonos algunas luchas particulares, como el caso de Nauzet del Rosario y Mario Vazquez o la espectacular remontada del líder de este certamen Pablo Feito..

El piloto del Rias Baixas Team, sufriría en el primer tramo del día una salida de pista, un hecho que desconcentraría por la pérdida de tiempo pero que gracias a una gran actuación le llevaría remontar hasta la cuarta posición con opciones de alcanzar el podio. 

En líneas generales un primer día muy disputado y una lucha muy abierta para la segunda jornada de este Rally de Islas Canarias donde la sorpresa de momento iba a ser la gran cantidad de atropellos que hubo durante todo el día. La organización de este evento tendrá que plantearse seriamente la ubicación de los espectadores ya que esta circunstancia viene siendo muy típica últimamente y pone de manifiesto la escasa responsabilidad por parte del público que se concentra en las especiales..

LEG 2

La segunda jornada de este Rally de Islas Canarias iba a amanecer con el mismo sol radiante que nos abandonaría el día anterior. Dos pasadas por los tramos de Sta. Brígida; Agüimes y la SS de Telde iban a marcar el desenlace de esta prueba.

No iban haber cambios significativos en lo que a la categoría reina se refiere. Chedey Martín salía a los tramos a administrar su ventaja con el segundo clasificado asegurándose así el triunfo final. Una victoria que el piloto venía buscando desde la primera edición de este certamen ya que por unas circunstancias u otras, siempre se le habían atragantado los resultados para alzarse como el flamante vencedor de esta prueba.



Chedey Martín domino
con una comoda ventaja

El que si cometería un grave error de concentración fue Raúl Cuervo. Recordemos que acababa el día anterior con una ventaja sustancial respecto a Daniel Gomes pero que tendría un accidente y diría adiós a esta segunda prueba del certamen. A su llegada al parque cerrado se le podía apreciar bastante enojado consigo mismo y manifestando un muy mal estar con su actuación, soltando una gran cantidad de tacos e improperios que no vamos a enumerar ya que podría herir la sensibilidad de nuestros lectores…
 Así pues Daniel Gomes se colocaba en segunda posición desde el principio de la mañana y conseguía así un resultado muy importante para sus aspiraciones finales.

Los que iban a acabar cediendo su posición fueron los dos pilotos de la Clase A6, Joao Pacheco tendría un accidente en la primera pasada por Sta. Brígida y Javier Cela a pesar de aguantar el tipo hasta el segundo bucle, acabo tirando por el suelo su brillante actuación de todo el fin de semana y perdiendo todas las opciones de luchar por conseguir la tercera posición de este Rally de Islas Canarias.



Una tercera posición que aprovecho Manuel Sixto para cerrar el podio de esta IIª prueba del certamen canario y demostrar que será un piloto a tener en cuenta hasta el final del campeonato y que les puso las cosas muy difíciles tanto a Sergio como a Esteban Pérez.

Alberto Jabato tuvo una salida 
de tramo que le costaria un SR

Cabe hacer mención a la gran actuación del piloto luso Tiago Rodrigues que a pesar de cometer algún error volvió a demostrar que si los pilotos de arriba fallan, puede dar alguna sorpresa en la clasificación general. En su categoría N3 el resto de integrantes no pudieron hacer sombra a la brillante actuación del piloto de Lizsport. Alberto Jabato fue el segundo Ford Fiesta ST de la clasificación a detrimento de los errores cometidos por Oscar Marrero en esta segunda leg. Pero estamos hablando de unos tiempos muy alejados con más de 10 minutos de diferencia entre el primer y tercer clasificado de esta categoría.

Y dentro de Grupo N pero esta vez en la clase N4 las cosas se iban a poner muy interesantes. Recordemos que Julián partía como líder a tan solo 12 segundos de ventaja de Jesús Castro. Un Jesús que iba a salir con el cuchillo entre los dientes para intentar arrebatarle la primera posición al piloto del Team Narón y lo conseguiría en su primera pasada por la SS de Telde. Se pondría en primera posición a mas de 6 segundos de Julián. La respuesta vendría rápidamente por parte del piloto gallego adjudicándose el mejor tiempo en el tramo de Agüimes y dejando la diferencia a un solo segundo entre los dos pilotos. A falta de repetir el bucle de la mañana las diferencias eran escasas entre los dos pilotos pero atención porque el piloto canario Airam Fleitas venía a rebufo de estos dos esperando que la lucha entre ellos le permitiera, en caso de alguno cometiese algún error, colocarse en situación de podio. Y así ocurrió, Airam marcaría el scratch en la segunda pasada por la SS de Telde y relegaba a la tercera posición a un Julián que igualaría su mejor resultado a la primera prueba de este certamen.

Jair Gunheim fue al limite
durante las dos jornadas

 Jesús castro respiraba tranquilo con una victoria ya en el bolsillo a falta de un tramo y Airam veía cumplida su espectacular remontada hasta el segundo escalón del podio final. Así acabarían las cosas, con un Julian en tercera posición que le permiten volver a sumar puntos en este certamen y con un Efrain Gutierrez que a pesar de tener una salida de pista que le hizo perder bastante tiempo para volver a ella con ayuda del público allí presente, colocado en una cuarta posición.


Como ya comentamos anteriormente Manuel Sixto conseguía la tercera plaza de la clasificación general y primera en la categoría S2000 seguido de un Esteban Pérez esta vez más conservador que e n el primer día llegando al final del rally con la misma ventaja que partiría por la mañana del parque cerrado de Santa Catalina. El gran beneficiado de esta categoría iba a ser Francisco Ibáñez que mantenía su ritmo y tras un error de su compatriota Vicente Mascarell le arrebataba la tercera posición después de una salida de pista en la SS de Telde.

Francisco conseguía así cerrar el podio de esta categoría con el mismo Peugeot que compitió el año anterior ya que la escasez de dinero en los tiempos de crisis que corren le ha impedido evolucionar el coche como le hubiese gustado al piloto de Elche. Esperamos que esos problemas de liquidez puedan ser solucionados por parte de sus patrocinadores y veamos un Peugeot mucho más competitivo de aquí a final de temporada ya que en este rally, le hemos podido ver sufriendo muchos problemas con la caja de cambios y la trasmisión de su coche.

Para el piloto polaco Lukasz Golas la segunda jornada de esta Copa de Promoción iba a ser un mero trámite. Con la victoria prácticamente asegurada, a no ser que la mecánica de su Peugeot le fallara, el primer escalón del podio estaba asegurado a su favor. La emoción estaba en saber si Raquel y David podrían aguantar las embestidas de Pablo Feito que venía cada vez más cerca recortándole tiempo tramo a tramo. Con un Pablo muy motivado llevando su 106 al límite de sus posibilidades lograba adelantar primero a David y más tarde a Raquel en la segunda pasada por Sta. Brígida y colocarse así en una segunda posición a pesar de los 5 minutos de penalización por el SR de la primera jornada. 

El piloto asturiano consiguio una
remonatada memorable

Con el objetivo cumplido por parte del piloto asturiano, decidía levantar el pie del acelerador y conservar esa segunda posición como buena y muy meritoria, ya que intentar coger a Lukasz era una tarea imposible a falta de muy pocos tramos para la finalización del rally.


Y aunque Pablo privara de la posibilidad de descorchar la botella de cava a David Hernández. Raquel conseguía mantener su tercera posición y meterse en su haber unos puntos más para su casillero personal y para intentar revalidar un título que este año se lo están poniendo muy difícil…



Pues todo eso dio de sí esta IIª prueba de rally por tierras canarias. Esperamos que hayan disfrutado una vez más con todos nosotros y solo nos queda invitarles a participar en la siguiente prueba de este Mundialito Canario 2010 donde seguro que la adrenalina volverá a dispararse entre los participantes de todas las categorías.

Muchas gracias a todos y nos vemos el próximo día 2 de diciembre en el Rally de Gran Canaria, hasta pronto………

Clasificación final Rally de Islas Canarias

Clasificación general Mundialito Canario 2010